Rapport DHL 2026 : la France, marché clé du e-commerce transfrontalier et de la seconde main

DHL a publié son rapport sur les tendances du e-commerce 2026. Selon le transporteur, la France s'y impose comme un marché majeur sur deux terrains : le commerce transfrontalier et la seconde main. Deux dynamiques qui concernent directement les marchands en ligne, quelle que soit leur taille.

Concrètement, si vous vendez en ligne uniquement en France, la question du cross-border mérite d'être posée à vos prestataires actuels. Votre plateforme e-commerce gère-t-elle plusieurs devises et TVA locales ? Votre logisticien couvre-t-il l'expédition internationale avec un suivi correct ? Un audit rapide de ces deux points suffit souvent à identifier les blocages.

Pour se lancer à l'international, trois familles de prestataires entrent en jeu : une agence e-commerce capable de localiser le site (langues, moyens de paiement, mentions légales), un prestataire logistique ou transporteur maîtrisant les formalités douanières, et éventuellement un cabinet spécialisé en fiscalité intracommunautaire pour le guichet unique de TVA.

Côté seconde main, la tendance identifiée par DHL touche autant les marques que les distributeurs. Intégrer une offre de reprise, de reconditionnement ou de revente suppose des compétences spécifiques : logistique retour, contrôle qualité, remise en vente. Des prestataires spécialisés existent, et certaines agences e-commerce proposent des modules dédiés sur les principales plateformes du marché.

Avant de contractualiser, demandez plusieurs devis comparables. Précisez dans votre brief : pays visés, volumes mensuels estimés, catégories de produits, et si la seconde main fait partie du périmètre. Un devis flou sur ces points produit presque toujours des surcoûts en cours de projet.

Points de vigilance classiques sur ce type de mission : les frais de douane et de retour transfrontalier, souvent sous-estimés ; les délais d'intégration entre la boutique en ligne et l'outil du logisticien ; et la propriété des développements réalisés par l'agence. Faites figurer ces trois sujets noir sur blanc dans le contrat.

Enfin, ne surdimensionnez pas. Tester un ou deux pays limitrophes via un prestataire flexible, avec un engagement court, permet de valider la demande avant d'investir dans une infrastructure internationale complète. Les tendances décrites par DHL sont un signal de marché, pas une obligation de tout transformer d'un coup.